人的身体需要保养，车辆的“心脏”同样需要司机的细心呵护，才能延年益寿，发挥出最大的潜力。今天就来跟大家聊聊，轻卡发动机的保养，给还没买车或者来年想换车的卡友们一个参考。

   国四标准颁布以来，给司机的印象是发动机价格上去了，加装的EGR技术也不知道好在哪里。但是排放的污染物确实减少了，环境质量也有所改善。还有一点不能忽略，国四发动机使用的高品质燃油提高了发动机的保养里程，“吃”的有营养，必然“身体”倍儿棒。光靠吃可不行，“身体”的保养一定要按时进行。

●  云内动力 精心养护之道

  云内动力早已装配在各品牌轻卡上，其与北汽福田、东风、一汽集团、江淮、跃进、北京汽车都有长期合作，部分产品也有出口。

从与其合作的这几家厂家来看，云内动力的品质一定没的说，定期保养同样必不可少。定期保养是合理地使用柴油机的重要项目，要想使柴油机保持良好的技术状态，长期可靠地为您工作，就必须按规范进行认真的技术保养。

  云内动力保养分为日常保养和一、二、三级的逐级保养，保养时间和里程也有规定。

日常保养  

   日常保养最简单但也最重要，检查燃油量、机油量、冷却水、蓄电池电解液液面高度，排除柴油机运转时所发现的故障、“三漏”和一切不正常的现象，检查并清洗中冷器和水箱内的杂物和灰尘。

一级保养（行驶2500公里或累计工作60小时）

   在云内的一级保养中，需要清洗机油滤清器、柴油滤清器、空气滤清器（俗称三滤）及其滤芯。每满5000km保养时更换机油滤清器滤芯，同时更换油底壳内机油，清洗油底壳及机油泵吸油盘。  

二级技术保养（行驶10000公里或累计工作250小时）

   二级保养是在完成一级保养之外，还需要更换喷油泵及调速器内的机油，更换柴滤、空滤滤芯，清洗中冷器内部泥垢。

三级技术保养（行驶25000公里或累计工作500小时）  

   在行驶25000km之后，除进行二级保养之外，需要清洗冷却系统，检查喷油器的喷油压力和喷油雾化质量，检查主轴承螺栓、连杆螺栓和气缸盖螺栓的紧固情况，根据情况决定是否需要拆卸气缸盖研磨气门、校正喷油泵、拆检机油泵和更换部分易损件。

车辆行驶里程和工作时间，以最先到达的为准。对于有经验的司机来说，可以根据实际情况对规定的保养时间进行细微调整。

●  东风朝柴 规范保养里程

  朝柴是又一家品牌，由东风朝阳柴油机有限责任公司生产。公司集产品开发、生产、销售为一体的车用柴油机大型专业骨干企业，是中国第一台高速车用柴油机的研产地。朝柴生产的"CY"牌柴油机，受到很多用户信赖。

  朝柴认为定期保养是合理使用柴油机的重要项目。下述柴油机的保养规范是按柴油机在良好的工作环境及正常工况下规定的极限保养周期。同样分为每日保养和三个级别的保养，但保养里程与云内略有不同。

日常保养

  在每日保养中，同样是检查燃油、机油、冷却水液面高度，还强调在不使用防冻液的情况下，当环境温度低于5摄氏度时，停车后要将冷却水放干净，以及排除所发生的一切故障和不正常现象。

一级保养（行驶2000公里或累计工作50小时）

  在朝柴的一级保养中，检查和清理三滤必不可少，每隔8000-10000公里保养时更换旋转一次性使用的机油滤芯。

二级保养（行驶8000公里或累计工作200小时）

   在二级保养中，主要是更换柴油滤芯，按道理来说每隔12000-16000公里予以更换，清理空气滤芯，清洗燃油箱及管路，打扫发电机、启动机积尘，检查增压器总成。

三级保养（行驶45000公里或累计工作1000小时）

   清洗冷却系统、机油滤清器，空气滤清器滤芯在连续保养五次或使用一年后应该更换了。根据情况决定是否更换气门密封套、拆卸气缸盖、检查油泵供油量及限压阀工作状态和拆检增压器总成。

朝柴还告诉了我们柴油机大修该如何判定。当机油消耗率下降到50%、燃油消耗率下降到60%或是内部有异响时，这些情况都意味着发动机大修期限已至。

●  大柴动力 保养周期不宜长

  道依茨一汽（大连）柴油机有限公司自2007年8月正式合资运营，至今已有7年时间。主导产品有C、E∕F、DEUTZ三大产品平台，轻、中、重三大系列，功率覆盖80～340马力，产品具备先进、高效、可靠、节能、环保等显著优势。

   大柴发动机保养项目与之前介绍的云内动力和朝柴基本一致，只是在保养里程与前两个品牌的发动机又有不同之处。

日常保养

   检查油油面高度、水箱冷却水液面高度、柴油机水、油及气路各连接处的密封性做好清洁工作，拆下空气滤清器的灰盘盖，清除尘土，并排除所发现的故障和不正常现象。每日都要拆空滤清洁，看来大柴发动机对空气质量要求很高，这也能有效保护发动机。

一级保养（行驶1500-2000公里或累计工作50小时）

   大柴的一级保养里程给出的是一段范围，司机可根据车辆实际情况在行驶到达一定里程时进行保养。一级保养除日常保养外还包括检查柴油机各部件的紧固情况和风扇皮带张紧度。

二级保养（行驶6000-8000公里或累计工作150小时）

   除一级保养外，要为柴油机更换机油和三滤，清洗柴油箱和管路，调整气门间隙，检查喷油压力和雾化质量。

三级保养（（行驶45000公里或累计工作900小时）

大柴的三级保养与二级保养间隔较长，除二级保养外，要清洗机油冷却器，检查缸盖螺栓，主轴承螺栓和连杆螺母的扭矩，对扭矩不足需紧固到规定值。

在这里还要提一句，对于所安装的发动机设备，应与制造商给定的周期进行核对，采用其中最短的保养周期。当发动机的运行必须符合当地法规时，可能需要修正保养周期和保养步骤，以确保发动机的正确运行。

●  福田康明斯 需要精致养护

   福田康明斯已经是全球领先的动力设备制造商，ISF2.8升和3.8升产品早已声名远扬。ISF适用于轻卡、VAN、皮卡等产品，采用全电控技术，功率范围覆盖107-168马力。

福田康明斯的发展少不了可靠地售后服务保障，ISF发动机有最具竞争力的保修政策。发动机基础件保修为24个月/20万公里（先到为准），发动机基本保修为18个月或16万公里（先

到为准），涵盖绝大部分常用零部件。电气及易换件保修期限为12个月或8万公里（先到为准）。主要部件保修同比延长50%。

在ISF发动机保养中，对于发动机各系统的保养注意事项都有所说明。在润滑系统中，ISF需选择CF-4及以上级机油。在加注机油时，发动机需处于水平位置，机油滤清器需要预加注。

添加和更换冷却液时，应使用正牌发动机冷却液（乙二醇基），并根据具体工况将冷却液浓度调节为20%-60%的范围内。冷却液加注速度为9升/分或更小，这一点可能有些用户并没有注意到。

清洗空气滤清器滤芯时，应该用压缩空气从滤芯内部将灰尘吹掉，压缩空气的压力应小于6公斤/平方米。

燃油系统当然必需使用国四要求的燃油，否则会影响后处理系统。还要提醒用户，出于对燃油系统的保护，不要对细滤进行预注。对于高压燃油泵总成而言，只有燃油泵执行器（EFC阀）是唯一可以拆卸维修的部件，其他如高压油泵、输油泵、燃油回流溢流阀等都不能拆卸，出故障只能整体更换。

ISF发动机对于润滑、燃油、零配件都有严格要求，高品质才能保证高性能。福田康明斯承诺2万公里超长换油周期，每公里保养成本仅为同类机型的三分之一。

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