国家环保部强制要求2020全面实施国六排放方案，文中明确表示自2019年1月1日起，凡进行型式检验的新型发动机和新型汽车均应符合本标准要求。从2020年1月1日期，凡不满足“国六”排放标准的新车将不得生产、销售、注册登记，不满足本标准要求的新发动机不得生产、销售和投入使用。将可能引发专用车行业内生产、销售新一轮的洗牌。每一次排放切换，都会给卡友们的买车、用车带来巨大的影响。所以如今目光看得比较远的卡友们已经开始关注国六排放的情况了。今天我就帮大家搜集了几条关键的信息，希望对着眼将来的卡友们有些帮助。

●  升级难度高——成本不会便宜

   相比于国四升级国五来说，国五向国六的升级除了对原有的项目要求更严格之外，还增添了多项检测项目。除此之外，由于国六标准对于柴油机、汽油机、天然气发动机 的排放限制要求相同，柴油机升级国六的难度比汽油机更大。因此我个人认为，国六车型和国五车型的价格差，将会比国五国四之间的价格差更大。

●  分成两个阶段——具体标准尚未定稿

   由于升级难度较大，因此相关部门将轻型车的国六排放标准分成了6a和6b两个阶段。但事实上，由于发动机研发成本很高，众多发动机企业都选择了直接研发符合6b排放标准的产品。

●  实施进度——部分地区会提前

   2020年7月1日起，所有销售、注册登记的轻型汽车应符合6a限值要求；2023年7月1日起，所有销售、注册登记的轻型汽车应符合6b限值要求。由于“十三五”规划纲要中明确表示，要在“十三五”期间实施国六排放标准，因此2020年7月1日这个时间应向后推迟。除此之外，根据目前的新闻报道，广东、河北、北京等地政府还计划提前实施国六标准，以应对日益严峻的环境问题。

●  购车要注意：

   排放升级是国家势在必行的一项政策，因此大家在换车的时候一定要注意时机。一般在排放切换的过渡期，低等级排放的车型价格可能会有所下降，但会有被限行的风险。因此要关注排放政策，以及常跑路线的地方政策，或许能够帮助自己省下不少钱。反之，则可能会造成一些损失。

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